11月8日，在雄忻高鐵跨京廣鐵路特大橋施工現場(chǎng)，隨著(zhù)首榀長(cháng)40.6米、重927.3噸的簡(jiǎn)支箱梁精準架設到74號、75號橋墩上，標志著(zhù)中鐵三局承建的雄忻高鐵全線(xiàn)首孔近千噸超大箱梁順利架設。

媒體聚焦/Media focus

截至目前，新華社客戶(hù)端、人民網(wǎng)、中國日報、工人日報、中國新聞網(wǎng)、中華科技網(wǎng)、河北電視臺、搜狐新聞、今日頭條、新浪新聞、網(wǎng)易新聞、每日聚焦、快資訊、知乎等多家媒體平臺報道該消息。

雄忻高鐵連接河北省雄安新區與山西省忻州市，是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。正線(xiàn)全長(cháng)約342公里，其中山西境內約122公里，是山西省首條設計時(shí)速350公里的高鐵。

中鐵三局承建雄忻高鐵河北段站前1標16.42公里。其中，區間路基0.66公里，橋梁1座，涵洞2座，預制、架設箱梁359孔。

雄忻高鐵跨京廣鐵路特大橋使用40.6米的簡(jiǎn)支箱梁，能夠有效節省工程建設占地，降低工程建設成本。項目部專(zhuān)門(mén)成立了架梁施工技術(shù)小組，多次進(jìn)行現場(chǎng)踏勘，通過(guò)改變吊車(chē)站位以及調整支腿擺放位置，克服了提梁機組裝場(chǎng)地狹小的難題。此外，技術(shù)小組持續加大技術(shù)攻關(guān)，與廠(chǎng)家多次研討，創(chuàng )新采用芯盤(pán)油頂配合的方式，實(shí)現架橋機橋上原地掉頭。

為確保首榀箱梁順利架設，項目部使用處于國內鐵路架梁施工領(lǐng)先地位的40米千噸箱梁運架成套設備方案，采用DJ1000型箱梁架橋機和配套運梁車(chē)。同時(shí)，項目部?jì)?yōu)化架梁施工方案，對現場(chǎng)技術(shù)員、安全員及作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓，架梁過(guò)程中采用點(diǎn)對點(diǎn)全程盯控提、架關(guān)鍵工序，確保首榀箱梁架設過(guò)程安全順利。

雄忻高鐵建成后，將進(jìn)一步完善京津冀地區鐵路網(wǎng)結構，極大便利沿線(xiàn)民眾出行，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。同時(shí)，對山西更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰略、促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。